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La actuación, iniciada en 2022 y finalizada en 2025, ha permitido recuperar la estabilidad estructural de uno de los principales símbolos del patrimonio minero e industrial de la provincia. El proyecto ha contado con una subvención de 1,5 millones de euros del programa 2% Cultural.
El Puerto de Huelva ha finalizado la rehabilitación del histórico Muelle de carga de la compañía española de Minas de Tharsis, una actuación destinada a garantizar la estabilidad y seguridad estructural de esta infraestructura emblemática vinculada al pasado minero de la provincia.
El muelle fue inaugurado el 6 de febrero de 1871 para embarcar los minerales procedentes de las minas de Tharsis, Lagunazo y La Zarza, según consta en el Archivo del puerto onubense.
La presentación del proyecto ha contado con la presencia del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana; el alcalde de Aljaraque, Adrián Cano; la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda; la subdelegada del Gobierno en Huelva, María José Rico; el presidente de la Diputación Provincial, David Toscano; el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva, José Manuel Correa; y el director del Puerto de Huelva, Alfonso Peña, además de representantes de la UTE responsable de las obras.
Durante el acto, el secretario de Estado destacó el compromiso del Gobierno con la conservación del patrimonio, recordando que el Ministerio ha aportado 1,5 millones de euros a través del programa 2% Cultural. Por su parte, el presidente de Puertos del Estado subrayó que el Muelle de Tharsis es un ejemplo del patrimonio industrial y cultural de los puertos del sistema estatal que se trabaja para preservar y recuperar.
El presidente del Puerto de Huelva destacó la apuesta de la institución por recuperar elementos históricos del patrimonio industrial y minero, como el Muelle de Tharsis, “vestigio de nuestros orígenes”, y avanzar en la integración puerto-ciudad mediante la puesta en valor de estos espacios.
El alcalde de Aljaraque agradeció el esfuerzo inversor realizado para recuperar una infraestructura que recuerda el papel clave del municipio —especialmente Corrales— durante la época minera y que se suma a otros elementos del legado británico en la zona, como el Casino Minero de Corrales, la Casa de Pago o la Estación de Ferrocarril.
La alcaldesa de Huelva destacó que la rehabilitación supone recuperar para la ciudad una de sus señas de identidad vinculadas a su origen minero e industrial, además de convertirse en un nuevo atractivo turístico.
Por su parte, el delegado del Gobierno de la Junta en Huelva valoró la recuperación de una joya del patrimonio industrial declarada Bien de Interés Cultural, mientras que el presidente de la Diputación señaló que la actuación garantiza la conservación de uno de los grandes símbolos patrimoniales de la provincia y permitirá avanzar hacia su uso y disfrute ciudadano en el entorno de las Marismas del Odiel, Reserva de la Biosfera.
Obras de rehabilitación
Los trabajos comenzaron en febrero de 2022 y finalizaron en octubre de 2025, ampliándose el plazo inicialmente previsto debido a la complejidad técnica de la intervención.
La inversión total destinada por el Puerto de Huelva ha superado los 5,7 millones de euros, de los cuales 1,5 millones han sido financiados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través del programa 2% Cultural, destinado a la conservación de bienes de especial interés arquitectónico, histórico y artístico.
Las obras han sido ejecutadas por la Unión Temporal de Empresas (UTE Muelle del Tharsis), integrada por Azul Construcción Repair, S.A., Ingeniería de Suelos y Explotación de Recursos, S.A. (Insersa) y Heliopol, S.A.U.
Un muelle histórico de 713 metros
El muelle dispone de un viaducto de 713 metros de longitud que conecta con la plataforma de embarque. La intervención se ha centrado en restablecer la integridad estructural de la infraestructura, recuperando las secciones dañadas de los elementos principales y conservando las partes en buen estado como vestigio del sistema constructivo original.
Además, se han aplicado tratamientos anticorrosivos sostenibles y se han incorporado nuevas medidas de seguridad, como sistemas de protección anticaídas, contraincendios, videovigilancia, cerramiento perimetral y control de acceso al Bien de Interés Cultural, junto a la rehabilitación de la oficina puente, la reconstrucción de varios pilotes y la retirada de elementos deteriorados.
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